【最新】中亚、中欧班列开通线路,途径国家,运行时间

发布日期:2018-01-19 点击次数:863
2013年国家先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)的重大倡议,得到国际社会的高度关注。那么截止到目前,中欧国际班列开行有哪些线路呢?途径哪些国家,中间运行多长时间到达呢?下面物通国际物流给大家详细介绍!

一、渝新欧班列(重庆~杜伊斯堡

首列开行时间及线路:2011年1月28日开行,去程列车分三趟线路,分别由重庆至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科和德国杜伊斯堡。

运行区间:从重庆出发,经阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达德国的杜伊斯堡,全长11179公里,全程运行时间约15天。

主要货源地、货物:主要货源地:上海、江西、浙江、深圳等地;货物类别:电子产品、汽车用品、家具、服装等几大类产品。
渝新欧首趟国际班列开通

二、汉新欧班列(武汉~捷克、波兰)

首列开行时间及线路:首列于2012年10月24日开行,因运价、货源等原因停开;2014年4月23日常态化运营。

运行区间:从武汉始发,由经阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克等国家的相关城市,行程10700公里左右,运行时间约15天。

主要货源地、货物:货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品,以及周边地区的其它货物。

三、湘欧班列(长沙~杜伊斯堡)

首列开行时间及线路:2012年10月30日开行,具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境,最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干。另一条经二连浩特或满洲里出境后,到达俄罗斯莫斯科。

运行区间:始发站在长沙霞凝货场,通过新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,全程11808公里,运行时间18天。

主要货源地、货物:货物主要是本省传统的茶叶、**、陶瓷、钢管、服装、化工、工程机械,品类比较多元化。其中还有吉利汽车、衡阳钢管等整列货物发送。来自广东、江苏、江西、浙江等省的电子产品、显示器、玩具、服装等,也成为了湘欧快线的货源。

四、蓉欧快铁(成都~罗兹)

首列开行时间及线路:2013年4月26日开行。

运行区间:从成都始发,由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,至波兰罗兹站,全程9965公里,运行时间约14天。

主要货源地、货物:主要货源地:西南、华南、华东等地区。货物主要是机械产品、衣服裤子、汽配、笔电DELL等。

五、郑欧班列(郑州~汉堡)

首列开行时间及线路:2013年7月18日开行,2013年底开通了经二连浩特至欧洲的新线路。

运行区间:从郑州始发,由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站,全程10245公里,运行时间约15天。

主要货源地、货物:货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。

六、苏满欧班列(苏州~华沙)

首列开行时间及线路:2013年9月29日开行。

运行区间:从苏州始发,由满洲里出境,途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站,全程11200公里,运行时间约15天。

主要货源地、货物:货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。

七、长安号班列(西安~鹿特丹)

首列开行时间及线路:2013年11月28日开行,总体规划是“一干两支”线路,其中“一干”为西安至鹿特丹,“两支”是西安至莫斯科、西安至阿拉木图。

运行区间:“一干”:西安新筑站-阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-荷兰鹿特丹。连结7国,全长9850公里,运行时间18天。

主要货源地、货物:货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类,以及近百种日常生活所需的服装、电器、清洁用品、家具等轻工产品。主要是来自甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等省区市的外地货源。

八、合新欧班列(中亚:合肥~哈萨克斯)(中欧:合肥~汉堡)

首列开行时间及线路:中欧班列2014年6月26日开行;中亚班列2014年9月10日开行。

运行区间:从合肥始发,经阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图,全程4954公里,运行时间9天。

西欧班列从合肥北站驶出,穿越欧亚腹地,直指德国汉堡,行程11000公里,运行时间为15天左右。

主要货源地、货物:两路班列除了运送合肥本土家电、汽车、装备制造等产品外,还带动了周边的浙江、江苏等地的产品出口。以中亚班列为例,合肥本土产品占比在1/3~1/2之间,一大半来自周边省份。

九、义新欧班列(中欧:义乌~马德里)(中欧:义乌~德黑兰)(中亚:义乌~中亚等国)

首列开行时间及线路:

义乌至马德里班列2014年11月18日开行。

义乌至德黑兰班列2015年1月28日开行。

义乌至中亚班列2014年9月28日开行。

运行区间:

义乌至马德里专列从中国义乌出发,经新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,历时21天,最终抵达西班牙马德里。这条铁路线全长13000多公里。

义乌至德黑兰专列自义乌启程后,从新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦,奔赴伊朗首都德黑兰。全程10399公里,预计运行时间14天。

义乌至中亚班列从义乌西站出发直达哈萨克斯坦的阿拉木图和乌兹别克斯坦的塔什干,历时7至8天。

主要货源地、货物:货物基本都是义乌的小商品比如服装、鞋帽、小百货、小五金、床上用品、小家电、饰品等。(即国际市场需要什么,国内正好又能生产什么的东西)

十、天马号班列(武威~阿拉木图)

首列开行时间及线路:2014年12月12日开行。

运行区间:由武威南车站始发,在阿拉山口口岸换装出境,直达哈萨克斯坦阿拉木图,全程2646公里,运行约5天。

主要货源地、货物:货物有机器设备、玩具、工程机械、白色家电、日用百货以及农副产品等中西亚紧俏的商品,分别来自宁波、连云港、无锡、郑州等不同城市。

十一、天业专用线(石河子~俄罗斯)

首列开行时间及线路:2015年5月23日开行。

运行区间:经阿拉山口出境,沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国家,最终到达俄罗斯车里雅宾斯克,全程2500公里,历时5天。

主要货源地、货物:货物是天业自产聚氯乙烯产品。

十二、哈欧线班列(哈尔滨~汉堡)

首列开行时间及线路:2015年6月13日开行。

运行区间:从哈尔滨出发,经俄罗斯、波兰等国家和地区最终抵达德国汉堡。该线路全程9820公里,历时15天。

主要货源地、货物:货物主要包括电子元器件、液晶显示屏零部件、汽车零部件、电脑、飞机零配件、机械设备、化工产品、服装、工艺品等15大类产品。

十三、滇新欧班列(昆明~鹿特丹)

首列开行时间及线路:2015年7月1日开行。

运行区间:国内经过成都、宝鸡、兰州、阿拉山口、国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、最终到达荷兰鹿特丹。运行14000公里,运行时间为15天。

主要货源地、货物:货物是向欧洲出口精深加工咖啡产品,包括咖啡豆和咖啡速溶粉等。

十四、青岛号班列(青岛~中亚)

首列开行时间及线路:2015年7月1日开行。

运行区间:拟运行两条路线,一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克;二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干,土库曼斯坦的阿什哈巴德。

主要货源地、货物:汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物。

十五、兰州号班列(中亚:兰州~阿拉木图)(中欧:兰州~汉堡)

首列开行时间及线路:

中亚:2015年7月5日开行。

中欧:2015年8月21日开行。

运行区间:

中亚:从兰州新区北站正式发车,开往2683公里之外的哈萨克斯坦阿拉木图。

中欧:从兰州新区出发,通过新疆阿拉山口口岸出境,途径俄罗斯等4国,运行13天到站德国汉堡,全程8900公里。

主要货源地、货物:专列货物包括各种机械装备和家用电器等物资。货源来自兰州市及甘肃周边地区的出口物资。

十六、滨新欧-滨州号班列(博兴县~乌兹别克斯坦)

首列开行时间及线路:2015年10月16日开行,运行线路初步设计为“一干两支”,主干经新疆的阿拉山口到乌兹别克斯坦的塔什干,支线一经满洲里或二连浩特到俄罗斯的克拉斯诺亚尔斯克,支线二经阿拉山口至德国的杜伊斯堡。

运行区间:始发站为济南铁路局淄博车务段博兴站,主干途径哈萨克斯坦的阿拉木图进行货物分拨,全程5630公里;支线一全程9661公里;支线二全程11161公里。

主要货源地、货物:货物为滨州的石油焦、机电产品、轮胎、纺织服装和钢材等。

十七、临满欧-临沂号班列(山东临沂~汉堡)

首列开行时间及线路:2015年10月20日开行。

运行区间:该班列经停哈尔滨香坊站办理甩挂业务,然后由满洲里口岸出境途经俄罗斯莫斯科最终到达德国汉堡或波兰华沙。全程1.1万余公里,运行时间20天。

主要货源地、货物:运送玩具制品,和来自临沂小商品交易市场的玻璃纤维、石材等货物。

十八、沈满欧班列(沈阳~汉堡) 

首列开行时间及线路:2015年10月30日开行。

运行区间:从沈阳东站始发,途经满洲里、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、终到德国的汉堡,全程达11000公里,运行时间12-14天。

主要货源地、货物:货物主要装载建筑材料、液晶显示屏、汽车配件、电路板等。

十九、中欧(南昌~鹿特丹)

首列开行时间及线路:2015年11月24日开行。

运行区间:经过满洲里站过境,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达终点荷兰鹿特丹,全程运行1.2万余公里,运输时间约17天。

主要货源地、货物:货物主要为江西赛维LDK太阳能高科技公司生产的太阳能组件。

二十、连新欧班列(连云港 ~杜伊斯堡)

首列开行时间及线路:2015年12月13日开行。

运行区间:连云港开通的经哈国至欧洲的“连新欧”班列,途经6个国家,全程11000公里,历时12天。

主要货源地、货物:货物及货源由长三角等地区输出的电子产品、生活用品等组成。

二十一、中欧(金华~阿拉木图)

首列开行时间及线路:2016年1月7日开行

运行区间:开到新疆阿拉山口,再到达哈萨克斯坦的阿拉木图。全程5000公里,历时7天。

主要货源地、货物:货物包括大轮毂、机电产品、休闲服饰、工艺品等。

二十二、中欧班列(芬兰—赣州港、赣州港—俄罗斯)

首列开行时间及线路:2018年1月14日开行。

运行区间:由满洲里出境,约12天后到达莫斯科的沃尔西诺站。

主要货源地、货物:装载着41个集装箱总价值约360万美金的家具、服装、家电、厨具等货物。

二十三、中欧班列(钦州—波兰马拉舍维奇)

首列开行时间及线路:2018年1月17日开行。

运行区间:从钦州港东站始发,从阿拉山口出境,最终抵达波兰马拉舍维奇,全程11000多公里,全程运行时间18-20天,

主要货源地、货物:载着电器包材、精细板材等货物的集装箱搭乘中欧班列从钦州港火车东站驶出前往波兰马拉舍维奇。

二十四、中亚班列(徐州至塔什干)

首列开行时间及线路:2016年9月3日开行

运行区间:从华东地区面积**的铁路货运站场——铜山站货场开出,驶向乌兹别克斯坦首都塔什干,该趟班列的货物在铜山站货场报关检验后,到霍尔果斯口岸可直接验放,用时与以前相比缩短5天,每车货物运输成本可节约3000元。

主要货源地、货物:满载98个标准箱工程机械配件、建筑材料、塑料制品等出口货物。

二十五、中欧班列(成都—乌鲁木齐—蒂尔堡)

首列开行时间及线路:2017年12月20日开行。

运行区间:经由阿拉山口口岸驶往荷兰蒂尔堡。

主要货源地、货物:该趟班列到达乌鲁木齐海关多式联运监管中心后,卸下国内货物和空箱,换装上10个装满番茄酱的出口集装箱。

二十六、中欧班列(甘肃白银-阿拉木图)

首列开行时间及线路:2017年12月26日开行。

运行区间:白银至阿拉木图中欧国际货运班列从白银市综合物流园正式发车,

主要货源地、货物:本次班列运载的货物主要为白银的陶瓷建材、汽车配件和家电产品等。

二十七、“淄博号”中欧班列

首列开行时间及线路:2017年8月16日开行。

运行区间:淄博经由阿拉山口口岸到达塔什干站,全程运行5364公里,预计在途运行12天,不仅比零散运输节省10至15天时间,

主要货源地、货物:首列中欧班列的搭载货物全列采用集装箱运输,共48车,其中轮胎20车、耐火材料19车、机械设备6车、工作保护鞋2车、阀门1车,总货值200万美元,货源来自淄博及周边多个地市。

二十八、中欧班列(上海——莫斯科)

首列开行时间及线路:2017年12月1日开行。

运行区间:长三角中欧班列日均运行1300公里,最快12天抵达欧洲,运输时间是海运的1/3;全程费用较开行之初下降30%以上,仅为空运价格的1/5。

主要货源地、货物:除了以往的小商品和电子产品等之外,纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等的比重越来越大。

二十九、中欧班列(长沙——德黑兰)

首列开行时间及线路:2017年12月28日开行。

运行区间:这趟班列经霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦至伊朗,先后两次换轨,全程运行约1万公里,运行时间约14天。

主要货源地、货物:满载51个集装箱化妆品、床上用品、五金工具、饰品等货物。

三十、“乌蒙欧”( 乌海—蒙古国—欧洲)

首列开行时间及线路:2017年12月1日

运行区间:12月1日从俄罗斯乌兰乌德启运,途经蒙古国,由二连浩特铁路口岸入境,最终12月12日到达乌海市公务素站后进入乌海国际陆港。

主要货源地、货物:装载乌海当地pvc材料及土壤调理剂运抵广州。

三十一、中亚班列(南昌——河内)

首列开行时间及线路:2017年11月22日

运行区间:这次首发班列全程运行1700余公里,预计班列全程运行时间为5天,运输时效比江海联运模式节省15天,运输成本比公路运输低50%。

主要货源地、货物:32个满载汽车配件、盐化产品和办公设备的40英尺集装箱

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