第 一方物流指的是卖方，即生产者或供应方组织的物流活动。这些组织的主要业务是生产和供应商品，但为了其自身生产和销售的需要而进行物流网络及设施设备的投资，经营和管理。供应方厂商一般都需要投资建设仓库、运输车辆、月台，甚至公路专用路线等物流基础设施。
简单来说，就是由制造商或者生产企业自己完成的物流活动称为第 一方物流。
第 一方物流的应用场景
生产者或供应方组织的物流活动。这些组织的主要业务是生产和供应商品，但为了其自身生产和销售的需要而进行物流网络及设施设备的投资，经营和管理。供应方厂商一般都需要投资建设仓库、运输车辆、月台，甚至公路专用路线等物流基础设施。
特点优势作用影响
经分析，第 一方物流的主要特征如下：
1.固定资产高，硬件设施好。在计划经济体制下，各生产和销售企业都采用自营物流的方式，自己建库、买车、修路，从而形成了较大的物流设施存量。
2.冗员较多，效率低下。设有物流部门的企业，由于主业为生产或销售，并非是物流，加上仓储、运输等工作技术含量相对较低，容纳了不少冗员。据考证，生产企业创办的物流公司中，专业物流人才在雇员的比例中不足 5 % ，常常是“外行领导外行”，因而效率低下。
第 一方物流的效益源泉在于使得总物流费用最省(包括运输费用、仓储费用、包装费用、信息费用等)，总物流费用越小，效益越高。追求更小的总物流费用值，就是第 一方物流效益之所在。降低总物流费用的途径只有两个：一个是合理组织运输方案，使得总运输里程zui小;二是提高技术水平，以提高运输效率、降低运输成本。