开空调对汽车动力的影响，跟空调压缩机的功率大小、发动机的排量和比功率、汽车电控系统的调节能力、可变排量压缩机的应用等因素有关。一些车虽然排量不大，但开空调后没觉得动力下降很明显，是因为它们在这些方面都做得比较好，从而弱化了空调对动力的影响。
空调压缩机的功率大小
空调压缩机是由发动机直接驱动的，它的功率一般在2-3千瓦左右，占发动机总功率的一定比例。如果空调压缩机的功率太大，那么开空调后，发动机就要消耗更多的动力来驱动它，从而导致车辆行驶中的动力下降。
空调压缩机的功率大小，跟车内空间的大小有关。一般来说，车内空间越大，空调压缩机的功率也越大，反之亦然。所以，对于一些小排量的车来说，如果车身空间很大，那么开空调后，动力就会明显减弱。而如果车身空间很小，那么开空调后，动力就不会受到太大的影响。
发动机的排量和比功率
发动机的排量，是指发动机每次工作循环中，所有气缸的活塞从上止点到下止点的行程所扫过的气体体积之和。发动机的排量越大，说明发动机的气缸数目和容积越大，能够吸入更多的空气和燃料，从而产生更大的动力。
发动机的比功率，是指发动机的功率与自身重量的比值。发动机的比功率越高，说明发动机的功率越大，自身重量越轻，能够提供更高的动力密度，从而提高车辆的性能。
所以，对于一些小排量的车来说，如果发动机的比功率很高，那么开空调后，动力就不会下降太多。而如果发动机的比功率很低，那么开空调后，动力就会明显降低。
汽车电控系统的调节能力
汽车电控系统，是指汽车上的各种电子设备和传感器，通过计算机程序，对发动机、变速箱、制动系统、转向系统、空调系统等进行控制和调节的系统。汽车电控系统的调节能力，是指它能够根据车辆的不同工况，对发动机的输出功率、空调的制冷量、油门的灵敏度等进行合理的优化和匹配，从而提高车辆的性能和舒适性。
所以，对于一些小排量的车来说，如果汽车电控系统的调节能力很强，那么开空调后，它能够自动调整发动机的怠速、油门的响应、空调的频率等，从而减少空调对动力的影响。而如果汽车电控系统的调节能力很弱，那么开空调后，它就不能有效地平衡发动机的负荷，从而导致动力下降。
可变排量压缩机的应用
可变排量压缩机，是一种能够根据车辆的不同工况，自动调节空调压缩机的排量和功率的压缩机。它的原理是，通过控制压缩机的活塞数量和行程，来改变压缩机的压缩比和制冷量，从而达到节能和舒适的目的。
所以，对于一些小排量的车来说，如果使用了可变排量压缩机，那么开空调后，它能够根据车速、温度、湿度等因素，自动调节空调的制冷量，从而减少空调对发动机的阻力。而如果使用了固定排量压缩机，那么开空调后，它就只能以恒定的功率运行，从而增加空调对发动机的负担。