2018年1月份，三分之一的班轮运抵时间晚了一天以上。航运分析师Lars Jensen说，这是创纪录的低位！
自2011年以来，当分析公司SeaIntel开始登记集装箱航运公司的准班率时，水平已低至今年1月的情况。
SeaIntelligence Consulting的 Lars Jensen 在LinkedIn上更新了1月份的最新数据，称：“今年的开局显然很糟糕。” 对于发货人来说，这是个坏消息。
“我们相信我们可以做得比我们在第三季度做得更好”
今年1月，所有运营商的准班率都下降了，韩国现代商船(HMM)更是出现有记录以来最大幅度下降：从2017年12月的82%降至今年1月的68%！
Jensen指出，在大洋洲和南美洲一些冷藏重货物出口航线上，可靠性分别暴跌了10%和20%
与上一年年同期相比，2017年下半年的延迟范围大幅增加。
2017年下半年平均延迟将近四天。
对于马士基航运公司和MSC的2M联盟来说，这个时期已经有了显著的改善，而另外两个联盟 - Ocean Alliance 和 The Alliance则恰恰相反。