“拉缸”是指发动机中活塞与气缸壁之间原本光滑的表面被严重磨损，导致气缸漏气，发动机动力下降，油耗上升。这是汽车领域的一种严重故障，需要进行大修，维修费用较高。
常见的引起发动机拉缸的原因主要有发动机爆震、严重拖档、活塞环积碳、油膜破裂和气缸内进入异物等。另外还有一些不好的驾驶习惯会导致发动机拉缸。
使用低于厂家要求标号的汽油
根据车辆厂家要求的标号使用相应的汽油是非常重要的。如果使用低于厂家要求的汽油，其抗爆震性能较差，容易引起发动机爆震。因此，在加油时应该按照车厂要求的标号去选择，并且一直保持使用相同标号的汽油，不要频繁切换。因为发动机电脑会根据汽油的抗爆震性能调整点火提前角，如果我们使用了较低标号的汽油，发动机可能会发生爆震，增加活塞与汽缸壁的撞击力，导致拉缸故障的发生。
拖档行驶
有些司机为了追求节油，常常选择高档位低转速的行驶方式。然而，在严重拖档的情况下，发动机输出的动力不足以驱动车辆，导致发动机抖动、噪音增加，并容易导致汽缸壁损伤。对于感觉动力不足的情况，应及时降低档位，以保证发动机正常工作。
发动机烧机油置之不理
如果发动机烧机油而不进行检修，会导致活塞环积碳严重，从而引起活塞与汽缸壁的摩擦损伤。当我们发现发动机冒蓝烟、尾气有刺鼻气味时，应及时检查维修，以避免进一步损坏。
冷车启动后猛踩油门
冷车启动时，发动机内的机油大部分都流回了油底壳，此时润滑条件不好。如果在冷车启动后立即猛踩油门，活塞与汽缸壁的接触压力会增加，而汽缸壁的润滑油膜还没有形成，容易导致拉缸。特别是对于直喷发动机来说，冷启动时喷油雾化不好，过多的未雾化汽油容易附着在汽缸壁上，冲洗掉油膜，进而导致磨损加剧。
发动机高温后继续行驶
如果发动机出现高温报警，说明散热系统出现问题，无法控制发动机温度上升在这种情况下，继续行驶会使发动机过热，导致活塞与汽缸壁承受巨大的热胀冷缩压力，容易引发拉缸故障。因此，在发动机出现高温情况下应立即停车检修，保证发动机正常工作温度。