奥迪q3和途观都是很多车主比较心仪的车型，经常被放在一起比较，那么奥迪q3和途观哪个好。现在小编就带大家来了解一下。
部分车主觉得Q3的外观比途观不止漂亮一点点，Q3更时尚。
配置对比
Q3除1.4的手动档以外全部配全景天窗、显示屏、日行灯、后视镜防眩目、发动机启停技术等等；途观只有高配才有这些配置。还有重要的一点是，Q3的变速箱比途观要好。大家自己对比吧！
1.动力总成：1.4TQ3对比1.8T途观，马力扭矩都一样了，由于Q3搭载了DQ250双离合变速器，其传动效率远大于途观还在用的爱信09G，因此加速，油耗都秒杀途观1.8T。至于2TQ3搭载的进口DQ500更是把2T途观直接秒出翔，单是装车件的成本DQ500就是09G的3倍以上！传动效率，变速箱换挡逻辑，变速箱与发动机的匹配功力，途观都远远落后。
2.白车身总成：这个要重点说一下，很多人觉得一部车看品牌，看配置，很少人研究这个白车身，所谓白车身，就是汽车去掉所有零件后的那个钢架子，这个是设计之初就决定了的汽车最重要的部件，一旦成型，无法修改！Q3是原汁原味引进，实车装车后也与进口版同重达到1670KG，证明Q3的用材，生产工艺基本达到了进口车水准，其车身刚性是不打折的。而途观加长了8公分轴距，空间是大了，但是带来的后遗症却永远无解。首先同样的板厚（白车身钢板厚度）下轴距越大，其抗扭刚度越低（大家可以简单想象手里拿了一个长方体，你两只手拿着长方体的两端反方向扭动，在不改变长方体材质的情况下，是不是长方体越长，你就越容易扭动？），而比较车身重量，国产拉长途观（2T四驱版）1720KG比进口短轴途欢1744KG反而还轻了24KG，可以大胆猜想，上海大众在板厚上还动了脑筋，这样就进一步导致车身刚性缩水。这也就是为神马国产途观普片反应的几大问题：低转速共振，走不平路面天窗异响，车门B柱异响的根本原因——车身刚度缩水！
3.底盘，这两部车都是大众经典的PQ35平台，底盘几乎一样，甚至绝大部分配件通用，但还是有显著差别来体现品牌定位的。Q3采用了铝制元宝梁，铝制下摆臂，其装车件成本是途观铁质部件的3倍以上。铝制部件对减轻车重，减轻簧下质量提高操控都有显著效果。轴距2608是德国大众定的，其在设计之初充分考虑了车辆的综合性能，以及前后轴配重等问题，而上海大众只以空间为诉求，私自拉长8公分，其产生的后遗症也无解！首先，轴距拉长，转弯半径增大。其次轴荷的改变，打破原厂设计平衡，导致刹车能力大幅度降低。同样235的轮胎，同样的刹车盘尺寸，同样的刹车分泵，Q3百公里时速刹停38米多，途观却要42米。
4.外观内饰，这个是见仁见智的东西，主观成分很大，其实有车主个人觉得途观的外观设计非常经典，很耐看。
5.空间、大小对比
Q3虽然比途观稍微小一点，但是内部空间足够了；途观的后排空间虽然比Q3大，那是牺牲了后备箱的空间来做到的。
再来说车身的大小，Q3只比途观短9CM，比途观稍微矮一点点,但是Q3要比途观稍微宽一点。总的一句，Q3够用了，而且后备箱比途观要大些。
6.油耗对比
Q3的1.4T平均油耗7个油。2.0T的平均9-10个油；途观1.8T的100公里平均油耗10-11个油。
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