随着麦收进入大规模收割期，6月9日，在山东省粮食的主产区济宁市，位于京杭大运河之畔的济宁江北现代粮食物流园正式开园。作为国家重点工程项目，江北粮食物流园设计机械化程度极高的浅圆仓每日入库量达6000吨，出库量10000吨，大大降低了出入库成本，并利用内河航运的低成本优势，全力打造大运河“黄金水道”，奋力构建“北粮南运”新格局，维护百姓舌尖上的安全。
打造智能化粮食物流园
积极融入“北粮南运”水运大通道
6月9日，在济宁市任城区江北现代粮食物流园，一栋栋崭新的平房仓、浅圆仓等粮储仓库拔地而起，紧邻的春江港则充分利用大运河的水运优势，由跃进沟将京杭大运河联系在一起，充分发挥内河航运低运输成本的优势。
目前已经正式开园的江北现代粮食物流园占地260亩，建设拥有14栋平房仓、10栋浅圆仓，总仓容16.74万吨，食用油储油罐3座，容量3000吨，是承接国家“北粮南运”，发展城市粮食物流产业的重要园区。园区拥有完善的配套设施，平房仓区域拥有三条完整的机械化出入库作业线，可同进行入库和出库作业，每日入库量最高3000吨。其中，机械化程度极高的浅圆仓每日入库量6000吨，出库量10000吨，大大降低了出入库成本。
济宁江北现代粮食物流园董事长刘莉介绍，园区通过“粮企云”“智能安防”“粮情测温系统”等一系列智能化粮库在线监测系统，实现了各环节的智能化、网络化管理，不用出门24小时实时观察智能化粮库仓内、仓外实景。同时，融汇物产金融板块还可为客户提供融资、库存变现等多种金融服务业务，减缓资金压力。
借助优越的区位优势，江北现代粮食物流园将积极融入“北粮南运”大通道，构建全产业链粮食产业体系，形成“大粮食”“大产业”“大流通”“大市场”的新发展格局，对铸造“大国粮仓”、端稳“百姓饭碗”将起到积极的促进作用。
发挥园区一体化业务优势
借助内河航运降低物流成本
济宁作为“两横、六纵”八条重点线路“六纵”中沿运河线路一级节点，上接京津冀、黑吉辽、晋陕蒙，毗邻苏豫皖，下承长三角、珠三角、闽三角，可发展成为全国交通最为便利的物流贸易黄金坐标之一。
“通过铁路、公路，将黑龙江、吉林、河南等地的粮油聚集到江北物流园，再由大运河转水运至长江，抵达南方各地区以及各大海港，形成辐射全中国、联通全世界的粮食贸易链条。”山东融汇物产集团党委书记、董事长荣强说，园区与春江港合作建设码头2000吨级泊位3个，岸线234米，与物流园仓储物流设施配套使用，充分发挥园区一体化业务优势。
未来，江北粮食物流园将以贸易为引领，以客户需求为导向，立足本地粮食主产区的优势，直采直销，减少中间环节，从而为客户提供更为优质的资源。园区将致力于打造集“中转、仓储、商贸、加工、物流配送、检测、信息服务”于一体的现代化粮食物流园。
“我们需要从安徽进购优质小麦，通过江北现代粮食物流园的中转，可大大节省运输成本。”益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司董事长郭经田说，其投入运营将进一步保障北粮南运等通道通畅，促进国内供求平衡，对于提高粮食物流效率，降低粮食物流成本，深化产销衔接，优化粮食产业转型升级起到积极的促进作用。
构建全产业链粮食产业体系
百万吨级粮食港区迈出关键一步
济宁能源党委书记、董事长张广宇表示，济宁能源围绕服务国家粮食安全战略、山东省交通强国示范区建设、济宁现代港航物流突破战略，借助地理优势，积极融入“北粮南运”大通道，高起点规划、高标准建设江北现代粮食物流园，构建全产业链粮食产业体系，形成“大粮食”“大产业”“大流通”“大市场”的新发展格局，对铸造“大国粮仓”、端稳“百姓饭碗”将起到积极的促进作用。
近年来，济宁能源积极对接交通强国、贸易强国、粮食产业强国等国家重大战略，按照市委、市政府部署要求，以“强港航、畅物流、兴产业”为使命，依托京杭大运河“黄金水道”优势，打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道，一体推进“物流、贸易、产业”融合发展，港口年吞吐能力超过5000万吨、集装箱吞吐能力30万标箱，济宁港正由装卸港向贸易港、物流港、金融港加速转型。
来源：大众报业·齐鲁壹点