烧机油与车速有关吗？没。机油是否流失（俗称“烧机油”）与车速没有直接关系，车辆长时间高速行驶，车辆发动机转速接近仪表转速红线，低速长时间高速，这样不仅会损坏机油，还会损坏变速箱，显然这很少发生，尤其是自动挡车辆，更不可逆，除非手动模式或低速模式打开，不然这么高的速度，车速也太快了吧。
注入发动机后，参数一般会从3000公里或半年开始变化，发动机工作时的温度变化，高温、高压、高剪切摩擦，以及水、油、气等许多恶劣的环境影响，因此，要想弄清楚机油的更换周期，首先要知道决定机油寿命的因素有哪些。
匀速匀速行驶比走走停停更适合机油，这完全是个人的直觉，没有实际依据，我认为恒速行驶时发动机负荷稳定，发动机温度变化小，机油在较高转速下循环润滑均匀，我认为这是完美的状态。
但走走停停时发动机负荷不稳定，机油循环速度不稳定，尤其是夏季堵车时发动机温度上升较快，例如，凸轮轴腔内的机油循环缓慢，这里的温度也不低，腔体内的油较少，油更容易被加热到更高的温度。
发动机运转后，机油流量充足，循环快，不易过热，如果车子在冷车环境下也烧机油，通常判断是气门油封老化或损坏，导致车子烧机油冒蓝烟排气管即使车子不踩油门，排气冒蓝烟，松油门后怠速恢复正常。
这很可能是由活塞环故障引起的，但是除了以上两种情况之外，还有一个特殊的存在，那就是车速慢的时候不烧机油，而车速快的时候，尤其是在里面长时间高速行驶的时候，此时会消耗大量的油。
机油粘度对没有发动机制造缺陷的新车影响不大，但对跑过15万公里以上的老车可能有直接影响，发动机温度越高，机油越稀薄，流动性越好，发动机磨损后（老车会有磨损），发动机长期处于高温状态，机油的密封性能会下降，导致漏油。
清洁燃烧室，造成大消费量，目前，大多数汽车在正常行驶时的发动机转速都保持在2000-3000转/分钟，几乎可以覆盖所有档位，至于高端低速，还很难做到，可以简单理解为车辆怠速时。