公安部有数据，全国每年由于疲劳驾驶引发的交通事故中：在高速上面20%的事故都是源于疲劳驾驶，95%的人有过开车犯困打瞌睡的经历，开车出行前切记要保证充足睡眠，否则稍有不慎就可能酿出事故！高速路，时速120公里=33.3米/秒，一秒的打盹引发的往往是惨痛的事故，付出的甚至是血的代价！
疲劳驾驶的事故高发期——凌晨！午后！深夜！中午11时至13时；深夜24时至2时；凌晨4时至6时
跑高速容易犯困的原因有哪些？
第1个，中枢神经抑制性保护，意思就是高速上不用老是想着转弯、红绿灯、停车，只要看着前面，油门踩踩，稍微松松就可以了。有的开巡航的连这个都没有了，其实是非常单6调的。
人一直在做重复的简单的动作，大脑皮层的相关区域就会变成抑制状态，从而会出现打瞌睡、注意力分散的情况。
第2个，叫做人体能源消耗“衰竭”。驾驶过程中，维持大脑兴奋状态要有代价的，是要消耗大量的血糖的。
肌糖元的贮存量下降到原贮存量的80%以下时，就会出现类似“衰竭”的情况，从而会出现疲劳感。
第3个，唤醒水平理论。我们平时在市区开车，人多车多红绿灯也多，大家对车子周围的各种信号是更加敏感的，也更频繁。但是高速路上面情况很单一，指示牌也很少。
这个情况，人的唤醒水平会下降的，就会出现警戒性降低、反应迟钝、操作能力下降等等问题。
第4个，过于自信的司机
这类人主要集中于驾驶出租车或客货运车辆多年的老司机，自诩技术过硬，任你什么突发情况，皆是“兵来将挡，水淹土埋”，把疲劳驾驶当作家常便饭。
第5个，低估危险的司机
从事运输很多驾驶人低估疲劳驾驶的潜在危险，在半睡眠状态下开车。去年发生一起道路交通事故，两名驾驶人竟在车辆长途行驶过程中交换驾驶人位置，由于驾驶人处于疲劳状态，车辆失去控制，撞在护栏上，两名驾驶人在交通事故中丧生。
第6个，盲目乐观的司机
这一类人分布最为普遍。掐指一算，中国有十几亿人口，按人数平均下来发生事故的概率也不高，自己应该不会那么倒霉。生命如此珍贵，怎可以此概率来度量，一旦发生危险，不但对自己，也对家庭、社会造成不利影响。